چھت والے خیمے 4WD کے لیے ایک بہترین طریقہ ہیں۔ماہرین کیمپ سائٹ قائم کرنے کی آسانی کو بہتر بنانے کے لیے۔ان کے روایتی خیموں پر بہت سے فوائد ہیں اورکیمپنگ ٹریلرز خیمہاور hammocks سے کہیں زیادہ آرام دہ ہیں۔آسان اسمبلی اور جداگانہ طور پر کیمپنگ کے تجربے کو آسان بناتا ہے، جیسا کہ کوئی بھی شخص جس نے رات کی تیز ہواؤں اور مون سون کی بارش میں خیمے کے لان کے ساتھ جدوجہد کی ہو، اس کی تصدیق کر سکتا ہے۔یہ ذکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے کہ دھول اور خوفناک کیڑوں سے دور سونا کتنا اچھا ہے۔
1 لیکن جب آپ لامتناہی اسفالٹ اور ریت پر گاڑی چلا رہے ہوں تو وہ سفری آپشن کے طور پر کیسے نمٹتے ہیں؟ان کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ گاڑی کے مرکزِ ثقل کو بہتر بناتے ہیں، لیکن یہ ڈرائیونگ کی اصل کارکردگی کو کیسے متاثر کرتا ہے؟کیا گاڑیوں کے رول میں خاطر خواہ اضافہ ہوگا؟کیا تیز رفتار ڈرائیونگ بدل جائے گی؟ایندھن کی معیشت پر کیا اثر پڑتا ہے؟کیا وہ لاگت سے موثر ہیں؟
ساتھیوں نے ایندھن کی معیشت کے تجرباتی ثبوت حاصل کرنے کے لیے پہلے سے طے شدہ دورے کیے اور گاڑی کی طبیعیات کو جانچنے کے لیے چھتوں پر خیمے لگائے۔ہم عام آف روڈ سفر کے تجربے کے ساتھ آف روڈ ماہرین سے ان پٹ حاصل کرنے کا بھی ارادہ رکھتے ہیں تاکہ یہ دیکھنے کے لیے کہ آیا چھت کے خیموں سے آف روڈ راستوں پر واقعی کوئی فرق پڑتا ہے۔
2 150 کلومیٹر کے ٹیسٹ ٹریک میں تیز رفتار حصے، واش بورڈ سڑکیں اور موڑ والی سڑکیں شامل ہیں۔ہم نے گڑھے اور ہموار کالی مٹی کے ساتھ کچھ حصوں کا بھی تجربہ کیا۔اس سے ہمیں کار کی کارنرنگ کی صلاحیت، بریک لگانے کی خصوصیات اور کمپن شور کی سطح کو مکمل طور پر جانچنے اور کچھ بصیرت حاصل کرنے کا موقع ملا۔پھر ہم گاڑی پر واپس آئے اور چھت پر خیمہ لگایا۔
3 گھر واپسی پر، ہمیں تجسس ہوا کہ ہم چھت پر کتنا وزن رکھتے ہیں، اس لیے ہم نے اسے قابل اعتماد پیمانہ سے تولا۔کا وزنآرکیڈیا آؤٹ ڈور روف ٹاپ ٹینٹ60 کلو گرام ہے.
4 اس کے بعد، ہم نے کار پر چھت کا خیمہ لگایا (یقینی طور پر دو لوگوں کے لیے ایک کام)، ایندھن بھرا، اوڈومیٹر کو صفر کیا، اور پہلے کی طرح بالکل وہی ٹیسٹ چلایا۔کار کے مرکز ثقل اور ہوا کے خلاف مزاحمت میں تبدیلیوں کے باوجود، کار اب بھی حیرت انگیز طور پر اچھی طرح سے ہینڈل کرتی ہے۔ایکسلریشن میں فرق بڑی حد تک نہ ہونے کے برابر ہے، جس کی بنیادی وجہ طاقتور سپر چارجڈ انجن ہے، لیکن یہاں تک کہ ایک عام گاڑی بھی چھت پر موجود 60 کلوگرام اضافی کو مشکل سے محسوس کرتی ہے، جو صرف دو مکمل تیل کے ڈرموں کا وزن ہے۔
5 صبح کم سے درمیانی رفتار اور سکوٹر ڈرائیونگ، تجربات میں کوئی قابل تصدیق فرق نہیں ملتا۔مضافاتی علاقوں سے نکلنے کے بعد، ہم نے ایک موڑ اسفالٹ سڑک کو دیکھا اور باڈی رول میں اندازاً 10 فیصد اضافہ دیکھا۔یہ کافی خطرناک نہیں ہے، اور گاڑی کے کردار میں کچھ نسبتاً ٹھیک ٹھیک تبدیلیوں کا مقابلہ کرنے کے لیے، زیادہ تر کونوں میں، کچھ آسان ڈرائیونگ اسٹائل ٹویکس کی ضرورت ہوتی ہے۔سٹارٹ اپ کو تھوڑا سا سست کرنے اور چند سیکنڈ کے بعد تیز کرنا جاری رکھنے سے ہمیں معلوم ہوا کہ ایکسلریشن کے لیے وقت کا نقصان بہت کم تھا۔
6 چھت کے خیمے کی وجہ سے، رفتار تقریباً 10 کلومیٹر فی گھنٹہ کم ہو گئی، اور یہ بالوں کے کئی موڑ سے گزری۔ہم نے دریا عبور کیا اور ایک کچی سڑک اختیار کی۔پورے ٹیسٹ کے دوران، خیمے کے ڈھکنے کی وجہ سے خیمے کی ہوا کے شور کو کم کیا گیا تھا، خاص طور پر قابل توجہ کچھ نہیں تھا۔
اپنے سفر کے دوران باقاعدگی سے ٹینٹ کور اور ناخن چیک کریں۔بینڈنگ ایک اچھی عادت ہے، یہ وقت پر کچھ ممکنہ خطرات کا پتہ لگا کر انہیں ختم کر سکتی ہے۔
7 چھت کے خیمے کا بریک پر بہت کم اثر ہوتا ہے۔سخت بریک لگانے کے دوران چھت کے اضافی وزن کو آسانی سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ہمارے فوری بریکنگ ٹیسٹ میں، فاصلے کو روکنے میں فرق بہت معمولی تھا، جیسا کہ ہم نے رگڑ کے عدد کی بنیاد پر اندازہ لگایا تھا۔
یہ یاد رکھنا ضروری ہے کہ بریکنگ فورس پوری گاڑی سے آتی ہے۔اگر آپ کی گاڑی پر زیادہ بوجھ ہے، تو بریک لگانے کا فاصلہ یقیناً طویل ہوگا، جو کہ ذہن میں رکھنے کی چیز ہے۔خیمے سے کوئی فرق نہیں پڑتا، لیکن کیمپنگ گیئر، آپ کا خاندان، ڈھکن اور سینکڑوں کلو گیئر، یہ ایک اور کہانی ہے۔اسی طرح، ڈرم بریکوں اور پرانے پیڈز والی پرانی کاریں ایک بار پھر اپنے رکنے کا فاصلہ بڑھا دیں گی۔
جب آپ گاڑی کو اٹھاتے ہیں اور چھت کا سامان نصب کرتے ہیں، تو کار کا پہلے سے بڑا سامنے کی سطح کا رقبہ بڑا ہو جاتا ہے۔یہ سطح اس گیس کے لیے کھڑی ہوتی ہے جس سے گاڑی کو گزرنا ہوتا ہے، اور جیسے جیسے مزاحمت بڑھتی ہے، گاڑی کو آگے بڑھانے کے لیے اس پر قابو پانے کے لیے مزید قوت کی ضرورت ہوتی ہے۔
جیسے جیسے آپ آگے بڑھیں، ہیڈ ونڈ، تیز رفتار اور ہوا کی مزاحمت کے ردعمل میں اضافہ کریں، اور کل مزاحمت زیادہ ہوتی ہے۔جب گاڑی کو آگے بڑھانے کے لیے انجن کی زیادہ طاقت درکار ہوتی ہے، بنیادی اصول کے طور پر، زیادہ طاقت زیادہ ایندھن استعمال کرتی ہے۔
آرکیڈیا کیمپ اینڈ آؤٹ ڈور پروڈکٹس کمپنی لمیٹڈٹریلر ٹینٹ، روف ٹاپ ٹینٹ، کیمپنگ ٹینٹ، شاور ٹینٹ، بیک بیگ، سلیپنگ بیگز، میٹس اور ہیماک سیریز کو ڈھانپنے والی مصنوعات کی ڈیزائننگ، مینوفیکچرنگ اور فروخت میں مہارت رکھنے والے میدان میں 20 سال کے تجربے کے ساتھ آؤٹ ڈور پروڈکٹ بنانے والے سرکردہ اداروں میں سے ایک ہے۔
پوسٹ ٹائم: اگست 05-2022